貝雷橋的力學特性

   在我國建設橫跨河橋一般采用貝雷鋼橋的主跨，優勢是施工簡單，工期短，建設成本少。貝雷橋多采用貝雷梁的結構，可以用它拼接組裝成構件、設備。我國的公路鋼橋,也稱為裝配式公路鋼橋，原名叫321公路鋼橋。

  銷子為30鉻錳鈦鋼，插銷為彈簧鋼，桁片、加強弦桿、縱橫梁及支撐架材質為16錳鋼；16錳鋼的拉應力、壓應力及彎曲應力：1.3x210=273MPa；16錳鋼的剪應力：1.3x120=156MPa；30鉻錳鈦的剪應力：0.45x1300=585MPa；在焊縫是焊縫容許應力與母材相同。